依据路透社报导，两位知情人士称，在与本田轿车的历史性兼并商洽决裂后，日产轿车关于与新的协作伙伴协作持敞开情绪，其间一个潜在协作伙伴便是富士康。

  日产本期望与规划更大的本田兼并，打造全球第三大轿车制作商，但终究未能达成协议，而这本可能是全世界轿车职业格式演化中的一项重要买卖。一位知情人士称，日产CEO内田诚周四早一点的时分与本田CEO三部敏宏会晤，正式表达了停止商洽的志愿。此前，本田提出将日产纳为子公司，这一计划令日产方面难以承受。

  知情的人悄悄表明，日产现在正活跃寻求新的协作时机，包含与科技公司结盟，以应对电动车、软件界说轿车及我国车企兴起带来的职业革新。其间一位人士称，日产也乐意考虑与富士康协作。来自台湾地区的富士康是全球最大的电子科技类产品代工厂，近年来正活跃拓宽电动车制作事务。

  不过，日产此前已拒绝富士康的协作提议。此前富士康曾自动接洽日产，但遭到拒绝。富士康不只担任出产苹果iPhone，还期望在电动车代工范畴占有一席之地。

  值得注意的是，富士康的电动车事务由前日产高管关润担任。他曾是日产CEO的抢手人选之一，但终究该职位由现任CEO内田诚接任。

  鸿海看上了日产的工厂设备，品牌影响力及全球运营服务经历，并且是要全权接盘，并没那么多附加条件。鸿海之前现已与具有日产36%股份的雷诺会晤，并表达出购买其在日产的部分股份。

  其时碍于本田方面的约束，在日产与本田进行兼并洽谈的体谅备忘录(MOU)中，就包含了一条约束性条款，清晰说在兼并洽谈进行期间，制止本田或日产与第三方进行洽谈，意图是计划阻挠鸿海的收买举动。现在这份体谅备忘录现已撤回，假设没有企业乐意接盘，鸿海和日产就有期望再续前缘。

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